重庆彭水网 （融媒体记者 廖 唯 赵应波 李 峰 甘勋乐） 12月20日，渝湘复线高速公路巴彭路14标彭水隧道出口方向右洞洞内1400米处，机器轰鸣，工人们正在进行初期支护立钢拱架施工，为隧道继续掘进做准备工作。据了解，彭水隧道单线长度为11111米，是全线最长隧道，自开工以来，双向掘进累计长度已达4500米。

彭酉路2标磨寨乌江特大桥是渝湘复线高速公路重点控制性工程之一，为矮塔斜拉桥，全长708米，其中3号桥墩为全线最高桥墩。3号墩承台经过前期钢筋制作、安装，到混凝土浇筑完成共历时40天。现场，几十名工人正加紧对墩身施工。

这是中铁建重庆投资集团自承建渝湘复线高速公路（中铁建管段）以来工程建设的一个缩影。

据悉，渝湘复线高速公路（中铁建管段）共3段，分别为彭酉段全部、巴彭段部分、武道段部分，全长约125公里，建安费投资约177亿元。本项目由中铁建重庆投资集团有限公司EPC模式总承包，协调1个设计院和12个工程局参与设计和施工。渝湘复线高速公路（中铁建管段）设计速度80km/h，路基宽度25.5m，全线桥隧比79.5%。其中：桥梁19216.05m/52座，隧道79273.5m/34座，互通式立体交叉9处，服务区3处，匝道收费站7处，养护工区2处，管理中心1处。合同工期4年（彭水隧道5年），于2021年1月开工建设。

在施工方面，针对项目全线桥隧比例高，线路多次穿越煤层采空区、瓦斯、溶洞、突涌水、断层等不良地质，桥梁地处崩积体、危岩、陡崖等不良地质，管区线路长、管理跨度大，高墩大跨、长大隧道多等特点，中铁建重庆投资集团渝湘复线高速公路总承包部创新施工质量管理，在各标段项目部设立“党员质量监督岗”，以桥梁、隧道、钢筋加工配送中心和混凝土拌和站等关键工点为基本单元，在各基本单元设“党员质量监督岗”，每一个“党员质量监督岗”3至5名党员。各“党员质量监督岗”根据党员业务特长和工作能力，定岗定责，设立包保片区，围绕工程建设质量要求，对施工工艺、工序、材料等进行实时监督，促进施工质量有效提升。及时排查发现施工存在的路基开挖、隧道衬砌、养护，桥梁桩基施工精度等安全质量隐患，做到小问题现场直接解决、大问题在各标段生产质量例会上集中讨论解决，形成“监督—检查—改进—提升”的封闭循环链，不断提升劳务人员综合技能素质，提高专业化施工能力，从根本上提升工程质量管理水平。

彭酉路2标磨寨乌江特大桥3号桥墩墩身施工现场。融媒体记者甘勋乐  摄影

巴彭路14标项目彭水隧道出口方向，工人正在对立钢拱架焊接网片。                 融媒体记者  廖 唯 摄影