重庆彭水网（记者 廖唯 喻琢） 11月7日，由中铁建重庆投资集团有限公司参与投资、中铁十一局集团施工的渝湘复线高速彭酉段磨寨隧道右洞顺利贯通，标志着渝湘复线高速彭酉段26条隧道全部贯通，同时也完成重庆主城到酉阳段隧道施工进度的96%，为渝湘复线高速全线通车奠定了坚实基础。

磨寨隧道位于万足镇境内，存在危岩、偏压、岩溶、岩溶水等多种不良地质，整体施工技术难度大、安全风险高、工期压力紧等。中国铁建项目团队成立了攻坚小组，组织参建各方多次现场踏勘、反复推演，不断比选、完善技术方案，最终在重庆市交通运输执法总队工程质监支队的帮扶指导下，对磨寨-万足隧道交叉施工工艺方法进行优化，优先在万足隧道正洞位置贯通一条平行导洞并将其作运输通道，快速将作业面拉通至磨寨隧道出口端，后续再沿线路小里程方向单向掘进至隧道贯通，大大缩短了施工工期。

其中，难度最大的是磨寨隧道进口端处在200余米高节理裂隙发育的陡崖上，且下方存在国道既有线及桥梁施工现场，不具备正常出洞条件。为解决这一困难，中国铁建项目团队采用右洞侧边开挖斜井出洞，再从上往下分级开挖的方式，对边仰坡逐级、分层开挖；出洞后对整个山体用柔性主动网和被动网防护，然后采用500型挖机机械开挖下切45米等施工方法，确保隧道顺利出洞。

“施工期间，项目团队扎实做好各项准备工作，针对主要风险隐患进行分级评估，压实方案审查、论证、交底及旁站管理主体责任，积极推行三级安全技术交底制度，确保作业工人教育培训全覆盖，牢牢守住安全生产红线、底线。最后，在团队所有成员的努力下，我们最终圆满完成了此次贯通任务。”中铁十一局项目负责人赵博韬表示，下一步，项目团队将继续以“提升精益管理水平，筑造精品匠心工程”为目标，高标准、严要求把好工程安全质量关，稳步推进项目剩余工程的建设。

据悉，渝湘复线高速公路总里程280公里，平均桥隧比80%。项目建成通车后，重庆主城区前往酉阳及湖南方向既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）缩短里程47.8公里，重庆主城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。